国庆黄金周铁路运输即将启动。昨天（9月27日），北京青年报记者从中国铁路北京局召开的国庆假期铁路运输新闻发布会上了解到，国庆黄金周，北京地区预计发送旅客660.1万人，同比增幅4.4%，客流量较大的车站主要有北京南站、北京西站、北京丰台站。备受关注的京津城际亦庄火车站将于10月1日正式开通运营，9月29日和9月30日进行试运营。亦庄站开通运营后，最快25分钟可到达天津站。

填补亦庄地区铁路运输空白

据介绍，9月29日试运营首日，亦庄站将经停高铁列车3对，后续每天经停高铁列车6对。亦庄站开通后，京津城际上的运营高铁站达到7座，分别为：北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海。中国铁路北京局相关负责人介绍，亦庄站的开通运营，是对个别车次的经停站点进行优化，北京至天津间最快运输时间仍为30分钟。

亦庄站开通运营后，亦庄站到达北京南站最快10分钟，二等座票价9.5元；亦庄站到达天津站最快25分钟，二等座票价44.5元。京津城际现有的中铁银通卡、京津城际同城卡、定期票、计次票以及铁路一卡通等5种票制同步在亦庄站实行。

据了解，亦庄站的开通将填补亦庄新城地区铁路运输的空白，缓解北京南站周边的交通运输压力，串联起北京到亦庄、亦庄到天津既有线路，实现京津城际列车在北京市域内的多点停靠。考虑到乘客需求，市交通委安排部署了多种市内交通接驳方式。地铁亦庄线出口距火车站进站口约50米，地铁运营时间将覆盖亦庄站火车停靠时段。

另外，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路，京津城际铁路已于9月24日起实施新的列车运行图，这是历年来京津城际线路上动车组重联运行规模最大的一次。全线增加往返运输能力1.9万张，全天运能提升11.3%，提高了国庆黄金周京津两地间旅客出行能力保障。

接下来，中国铁路北京局还将统筹节日、周末通勤客流需求，梯次稳妥加大运力投放，将9月24日新图配置的123对中的18对重联动车组，逐步递增到60对，全线往返运输能力将增加4.5万张，增幅达到26.8%，更好满足京津两地人民群众美好出行需求，助力“轨道上的京津冀”。

10月1日迎铁路运输高峰

今年，国庆假期铁路运输期限为9月29日至10月8日，共10天。中国铁路北京局预计发送旅客1419.5万人，日均142万人，比2023年国庆增加43.6万人，增幅2.6%，高峰日在10月1日，预计全局发送旅客达到163万以上。返程高峰日预计为10月7日，到达旅客153万人。

国庆黄金周，北京地区预计发送旅客660.1万人，同比增幅4.4%。发送高峰日为10月1日，当日预计发送83.4万人。预计到达旅客683.9万人，同比增幅4.2%。到达高峰日为10月7日，当日预计到达81万人。客流量较大的车站主要有北京南站、北京西站、北京丰台站。

北京西站、南站提升运行效能

北青报记者从北京市重点站区管委会了解到，今年国庆假期北京西站、北京南站客流集中，约占七大火车站总客流量的60%，日均客流量在30万-40万人次。国庆前，重点站区管委会已完成这两大交通枢纽运行效能的提升工作。

北京西站地区完成了一系列缓堵举措，例如对南广场公交场站进行腾退改造，开辟大巴车接驳区，团队旅客下车即可通过人行通道快速进入南广场进站。南广场公交场站通道与广莲路、站前东街进行连通，打通“断头路”，接送旅客的小客车不必原路掉头折返，车辆通行能力提升40%以上。此外，停车场加强人车分流疏导，实现WIFI覆盖，通过张贴、悬挂电子支付码的方式，提升停车通行效率。

北京南站新开辟北枢纽出租车调度站，缓解旅客打车难题。调整后增加蓄车能力200辆，有效减轻地下东、西出租车调度站压力，提高了打车效率。同时将机场巴士上车点迁移至南广场，方便旅客快速抵离。

另外，近日在北京南站试运营开通站点巴士服务，日间开行北京南站至望京南往返线路，夜间开行北京南站至望京南单程线路，价格仅为打车费用的三分之一左右，运营时间为13:00-23:30，合计15个班次，之后还会进一步优化线路、频次及运行模式，缓解节假日和夜间接驳压力。

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